Đội xe đạp Lào gây sốc ở giải diễn ra tại Việt Nam

(Thethaovanhoa.vn)-Tưởng chừng việc BTC giải VTV Cúp Tôn Hoa Sen 2016 chỉ mời được 2 khách mời ngoại quốc đến từ Lào và Thái Lan sẽ khiến các đội đua trong nước dễ dàng “làm gỏi” đối thủ. Nhưng hơn nửa chặng đường, 13 đội trong nước đã khốn khổ với họ.

• Bia Hà Nội tiếp tục song hành cùng giải xe đạp Hà Nội mở rộng
• Xe đạp Đồng Tháp: Từ 'hổ dữ' hóa 'mèo con'
• Tuyển thủ xe đạp Việt Nam thắng cựu tuyển thủ quốc gia Pháp

Dày dạn trận mạc ở các cuộc đua trong và ngoài nước lâu nay, HLV Trần Văn Quýt của D.Đồng Tháp chia sẻ: “Trang thiết bị của các đội quốc tế rất là hiện đại và có sự đầu tư mạnh mẽ hơn so với các đội trong nước. Họ chuyên nghiệp từng các chi tiết nhỏ để làm sao quảng bá hình ảnh cho nhà tài trợ của mình lên các trang thiết bị một cách tốt nhất. Đây là điều dễ hiểu vì xe đạp vốn ít được quan tâm hơn nhiều môn thể thao khác. Tôi thấy điều ấy rất hay và như vậy sẽ làm hài lòng nhà tài trợ. Còn ở Việt Nam tôi vẫn chưa thấy nhiều về chuyện này. Điều khác biệt nữa với các đội nước ngoài không chỉ một nhà tài trợ mà họ có nhiều tài trợ”. Ông Quýt chia sẻ cũng vì điều này giúp các CLB của Lào hay Thái Lan sống khỏe hơn nhiều CLB trong nước, trong đó có chính D.Đồng Tháp của ông. Lâu nay, xe đạp Đồng Tháp vốn chỉ được biết đến với một nhà tài trợ. Nay nhà tài trợ gặp khó trong kinh doanh, thầy trò ông Quýt lao đao theo. Đến nỗi ông Quýt nuốt nước mắt vào trong vì phải chia tay hàng loạt trụ cột tên tuổi do mình đào tạo.

Cũng phải thừa nhận rằng sự góp mặt của các tay đua nước ngoài đã làm cho cuộc đua trở nên “sòng phẳng” hơn, thay vì chỉ là cuộc chơi “song mã” của Hạt Ngọc Trời An Giang và VUS TP.HCM như các giải trong nước. Ông Quýt nói thêm: “Đây là một cuộc đua công bằng và chất lượng, cuộc tranh tài không những về chiến thuật mà còn đó có thể đánh giá được thực lực của từng đội. Nếu như ở các giải trong nước, một số đội có đến 2-3 đội phụ nhằm kéo hỗ trợ nhau thì việc chưa đua đã biết ai thắng là bình thường. Còn giờ đây nếu đội nào không có sự tính toán kỹ sẽ phải ôm hận”, ông Quýt chia sẻ thêm.

Một trong 2 CLB ngoại quốc để lại ấn tượng lớn với người làm xe đạp Việt Nam ở giải đấu đang diễn ra là CLB BICT (Lào). Với thành phần là các tay đua bán chuyên nghiệp đến từ các quốc gia có nền xe đạp phát triển trên thế giới, đội đua này đăng ký tên đại diện cho Lào (quốc gia có nền xe đạp không quá trội hơn Việt Nam), nhưng họ thể hiện đẳng cấp rất cao. Ngoại trừ Loic khá lớn tuổi, đa số các tay đua đều trong độ tuổi sung mãn. Họ thi đấu rất mạnh mẽ, sẵn sàng chơi “tay bo” với các đội trong nước.

Sau 5 chặng đua, 13 CLB quốc nội đã cảm thấy ngao ngán ít nhiều khi cuaơ Jos Koop sở hữu Áo vàng và Áo xanh vô cùng thuyết phục. Đặc biệt ở giải Áo xanh, Jos bỏ xa người về nhì là tuyển thủ quốc gia Nguyễn Thành Tâm đến 30 điểm. Nhưng ở chặng 6 sáng 29/8 từ Nghệ An đi Thanh Hóa dài 142 km, giới chuyên môn đã khá bất ngờ khi tay đua người Hà Lan mất Áo vàng và bị thu hẹp khoảng cách Áo xanh đáng kể. Khi tìm hiểu thì được biết do đội đua BICT gặp sự cố về thiết bị đã không thể hỗ trợ kịp thời cho Áo vàng Jos Koop, nên Jos bị “xé” Áo vàng đầy tiếc nuối. Tuy vậy, Jos vẫn giữ được chiếc Áo xanh với 13 điểm nhiều hơn Lê Văn Duẩn, tay đua thắng luôn 3 giải thưởng dọc đường chặng 6.

HLV Lê Thành Liêm của đội xe đạp An Giang chia sẻ: “Trình độ các đội đua Thái Lan và Lào rất mạnh, chúng tôi phải rất tập trung và nỗ lực tối đa để tranh chấp thứ hạng. Họ đem lại nhiều sự tươi mới và phấn khích cho các tay đua trong nước, giúp các VĐV nội quyết tâm hơn. Được tham dự những giải đấu cạnh tranh quyết liệt như bây giờ, các VĐV mới có dịp nâng cao khả năng của mình”.

Quốc Tài