Chiếc xe mới nhất vừa gia nhập thị trường 4 bánh Việt Nam - MG7 - có ngoại hình cuốn hút, kèm theo một danh sách đầu bảng các đồ chơi tiện ích và công nghệ hỗ trợ lái. Ở phân khúc sedan cỡ D, máy xăng, chiếc MG7 thuộc thế hệ thứ hai sở hữu thiết kế hấp dẫn nhất - fastback - với phần mui kéo dài ra sau theo kiểu coupe.
Nếu so sánh, MG7 "ngang cơ" với các đối thủ như Camry, Accord, Mazda6, Kia K5 hoặc Seal thuần điện của BYD.
Phong cách thể thao, trẻ trung được tô điểm thêm các điểm nhấn "tay chơi" như phần hông xe với cửa kính không viền 2 lớp, tích hợp chức năng tự nâng hạ khi đóng/mở cửa xe, cụm ống xả kép, đuôi gió điện tự động (mở đóng theo tốc độ hoặc có thể tự điều chỉnh trên màn hình trung tâm)…
MG7 nhập khẩu từ Trung Quốc, ra mắt tại Hà Nội hôm 28/8, trở thành mẫu xe mới nhất gia nhập thị trường Việt Nam
Nội thất MG7 cũng mang đậm phong cách thể thao từ volant với nút bấm Super Sport, tới cần chuyển số kiểu chuyên cơ, ghế da Nappa với 2 tông màu đen/đỏ, màn hình trung tâm cỡ lớn nối dài, cửa sổ trời toàn cảnh trên phiên bản cao nhất. Điều hòa 2 vùng độc lập, còn có thêm hệ thống lọc bụi mịn…
Thiết kế bắt mắt với phong cách thể thao, trẻ trung, được tô điểm thêm các điểm nhấn như phần hông xe với cửa kính không viền
Về sức mạnh, nếu so thông số kỹ thuật thì MG7 phiên bản cao nhất cũng tỏ ra vượt trội. Cụ thể, động cơ 2.0L của MG7 cho công suất 227 mã lực, lực kéo 380 Nm (so với 165/199 của Camry, 154/252 của Mazda6), thậm chí vượt cả phiên bản 2.5L của Mazda6 và Kia K5. Phiên bản 2.0 Premium MG7 trang bị hộp số ZF 9 cấp duy nhất trong phân khúc. Bản này cũng sở hữu danh sách dài "vô đối" các công nghệ hỗ trợ lái xe an toàn (ADAS), chỉ hơi kém Camry về số lượng túi khí (6 so với 7).
Cabin hiện đại với các chi tiết thiết kế sắc sảo, học hỏi từ một số thương hiệu xe sang
Với mức giá cho 3 phiên bản lần lượt 738 triệu (bản 1.5L) - 898 triệu và 1,018 tỷ (bản 2.0L) - nếu so với Camry từ 1,105 - 1,495 tỷ đồng, Accord 1,319 tỷ, Kia K5 859 - 999 triệu đồng, Mazda6 từ 769 - 899 triệu đồng, thì MG7 lại giật danh hiệu "Sedan cỡ D rẻ nhất Việt Nam", tương tự người em của nó MG5 là "Sedan cỡ C rẻ nhất". Nhưng có nhờ thế mà GM7 theo được vệt bán hàng thành công về doanh số như MG5 từng bất ngờ đột phá trị trường?
Để trả lời, trước tiên phải nhìn lại thành công của MG5 trong thời gian gần đây. Theo chia sẻ từ SAIC Việt Nam, trong 6 tháng đầu năm nay, MG bán được hơn 6.000 xe tại Việt Nam, tăng 6 lần so với cùng kỳ 2023, trong đó MG5 và cụ thể là MG5 phiên bản MT số sàn đóng góp chính về doanh số. Át chủ bài doanh số của MG có mức giá "sập sàn" 399 triệu đồng - tạo một khoảng "mênh mông" về giá so với các đối thủ cùng phân khúc sedan cỡ C: Hyundai Elantra bản tiêu chuẩn đã 599 triệu đồng, Kia K3 là 549 triệu và Mazda3 là 579 triệu.
Nút bấm Super Sport ngay trên tay lái theo phong cách Porsche
Cũng phải làm rõ thêm, MG5 giá "sập sàn" này tuy cùng tên với mẫu MG5 nhập Thái từng được bán từ 2022 tại Việt Nam (giá khi đó 579 triệu), nhưng bản chất lại là chiếc Roewe i5 được hãng mẹ SAIC bán tại thị trường nội địa.
Đây cũng là mẫu xe từng gây xôn xao dư luận hồi cuối năm 2023 khi bị chương trình đánh giá xe an toàn của Úc (ANCAP) chấm… 0 sao. Tuy nhiên, nhờ giá quá rẻ và sau một thời gian sử dụng thấy cũng… không sao, MG5 âm thầm trở thành một "hiện tượng doanh số" trong phân khúc sedan cỡ C trên thị trường nửa năm nay với một số lượng khá lớn xe đeo biển vàng (chạy dịch vụ).
MG7 hôm nay tiếng là "giá rẻ nhất phân khúc", nhưng khoảng cách giá với các đối thủ không nhiều, chưa kể các chương trình ưu đãi "khủng" đang được áp dụng như Honda khuyến mại tới 220 triệu đồng cho Accord…