(Thethaovanhoa.vn) - 6 tháng trước đây, không ai có thể hình dung ra cảnh xe Hàn Quốc lại “thắng” xe Nhật tại thị trường Việt Nam, nơi Toyota được xem là “vua”. Nhưng mọi thứ đã thay đổi trong…vài nốt nhạc “Nửa đầu năm nay, Hyundai đã qua mặt Toyota, trở thành thương hiệu xe con bán chạy nhất Việt Nam".
Thị trường ô tô như thế nào sau một tuần giảm 50% phí trước bạ?
Ghi nhận thị trường ô tô Việt Nam sau đúng một tuần giảm 50% lệ phí trước bạ đối với xe sản xuất, lắp ráp trong nước, lượng khách đến giao dịch có tăng so với trước, nhưng không đột biến. Nhiều hãng xe đã cắt giảm khuyến mại, thậm chí có hãng còn tăng giá bán.
Mặc dù Vios đã lập tức lấy lại vị thế “Xe bán chạy nhất toàn thị trường” trong tháng 7/2020 (2.811 xe), vượt khá xa mẫu xe Hàn ăn khách nhất, Hyundai Accent (2.219 xe), song về tổng doanh số 7 tháng đầu năm 2020 thì thương hiệu ô tô số 1 Nhật Bản vẫn chưa thể đuổi kịp đối thủ Hàn Quốc xưa nay vẫn bị xem là “chiếu dưới”.
Cụ thể, số lượng xe Hyundai lắp ráp tại nhà máy TC Motor tại Ninh Bình bán ra thị trường tháng 7 vừa qua tăng tới 35.5% so với tháng trước. Như vậy, với tổng lượng xe bán ra thị trường trong 7 tháng đầu năm nay đạt 35.620 xe, Hyundai Thành Công vượt khá xa Toyota Việt Nam (30.484 xe). Việc Hyundai soán ngôi Toyota một cách rõ ràng tại Việt Nam có thể xem là một trong những bất ngờ lớn nhất của thị trường xe hơi năm 2020.
Và thương hiệu ô tô Hàn còn có Kia hiện do tập đoàn Trường Hải lắp ráp và phân phối, không hề yếu thế. Doanh số 7 tháng đầu năm nay của xe du lịch Kia Trường Hải là 14.010, còn cao hơn doanh số của các thương hiệu Nhật khác trừ Toyota (Mitsubishi, Honda, Suzuki, Isuzu, Mazda). Chiếc sedan hạng C Kia Cerato luôn nằm trong Top 10 những chiếc xe bán chạy nhất trong tháng. Và chiếc CUV đô thị Seltos vừa ra mắt đã nhận được nhiều phản hồi tích cực từ thị trường, được dự đoán sẽ là một đối thủ mạnh trong phân khúc đang nóng nhất hiện nay.
Chỉ với hai thương hiệu, nhưng Hàn đang trở thành một thế lực đáng nể trên thị trường xe hơi vốn xưa nay do các thương hiệu Nhật Bản thống trị. Và điều này cũng đang diễn ra tại thị trường Đông Nam Á. Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc (KAMA) hôm 22/7 cho hay thị phần của các thương hiệu Hàn Quốc (Hyundai và Kia) trên thị trường ô tô ASEAN (Thái Lan, Indonesia, Malaysia, Philippines, Singapore và Việt Nam) đã tăng từ 3,9% trong năm 2015 lên 5,2%. vào năm 2019 trong khi thị phần của các thương hiệu Nhật Bản, vốn thống trị thị trường, đã giảm từ 75,8% xuống 74,3%.
Tất nhiên, khoảng cách tới con số 25% thị phần ở Đông Nam Á, một mục tiêu mà Chung Eui-sun, Phó chủ tịch cấp cao của Hyundai Motor Group, đặt ra, vẫn còn khá xa, song các nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc tin tưởng họ sẽ tăng tốc nhanh hơn. Thị trường mang lại niềm tin lớn ấy chính là…Việt Nam. Tờ Business Korea xác nhận: “Doanh số bán hàng tăng tại Việt Nam phần lớn thúc đẩy sự gia tăng thị phần của Hyundai và Kia tại thị trường ASEAN. Doanh số bán xe ô tô Hàn Quốc tăng từ khoảng 65.000 chiếc năm 2015 lên 120.000 chiếc năm 2019. Trong nửa đầu năm 2020, Hyundai Motor đã bán được 28.014 xe tại Việt Nam, vượt qua Toyota chỉ bán được 25.177 chiếc”.
Bên cạnh đó, một động lực lớn khác là một nhà máy ở Indonesia của Hyundai Motor có công suất 150.000 xe/năm sẽ được hoàn thành vào nửa cuối năm 2021 và xe tại đây sẽ được xuất khẩu nội khối ASEAN với mức thuế bằng 0%. Hiện khu vực ASEAN có 115 nhà máy sản xuất ô tô trong đó 64 nhà máy của các thương hiệu Nhật Bản. Hàn Quốc hiện chỉ có 7/115 nhà máy tại đây.
Phan Ka